Hefðbundin ökumaður eyðir venjulega miklum tíma í bílskúrnum og annast „járnhesta“ sína. En á veturna er ákaflega óþægilegt að stunda venjuleg vinnubrögð og fyrr eða síðar eigendur standa frammi fyrir því að hlýja bílskúrshurðirnar. Þessi ráðstöfun gerir þér kleift að leysa vandann verulega, því í gegnum hurðarblaðið (og venjulega eru þetta plötur úr stáli) gufar hitinn mjög hratt upp. Með því að hita bílskúrinn skapast ekki aðeins þægileg skilyrði fyrir eiganda þess, heldur gerir það þér einnig kleift að:
- Hraðari akstur í miklum kulda;
- lengja endingu gúmmíhluta;
- koma í veg fyrir þéttingu í innri holum vélarinnar;
- búið til æskilegan hitastig í grænmetisversluninni, sem oft er sameinuð bílskúrum.
Möguleikinn á einangrun hliðanna í bílskúrnum fer eftir hönnun þeirra.
Hvaða hlið er hægt að einangra
Flest hliðin hafa sveiflauf, sem eru stálplötur soðin við málmgrind. Það er nauðsynlegt að hita slíkar hliðar þar sem þær halda nánast ekki hita. Það er ekki erfitt að gera þetta, einföld hönnun sveifluhliða gerir kleift að nota efni af hvaða þykkt sem er.
Mjög vinsæl um þessar mundir eru lyftingar og sniðdyr fyrir bílskúrinn. Að jafnaði eru þær framleiddar frá verksmiðjunni. Hurðarblaðið eða einstök hlutar eru samlokuplötur. Að utan eru þau þakin plötustáli, en að innan eru þau nú þegar einangruð með froðuðu pólýúretani og þurfa ekki sérstakar ráðstafanir til að auka einangrun. Sjálfframleidd lyftihlið eru einangruð á sama hátt og sveiflughlið. Þykkt einangrunarinnar fyrir þá ætti ekki að fara út fyrir stærð grindarinnar. Sama regla á við um afturvirkni.
Rolling hlið eru ekki háð einangrun, þar sem hönnun þeirra er hönnuð fyrir ákveðna þykkt.
Þegar þú velur efni til einangrunar verður að taka tillit til þyngdar þess. Væging flapsins getur leitt til þess að gangverkið sem hliðin hreyfist með mun byrja að verra með tímanum og smám saman mistakast.
Vinsælustu efnin til einangrunar
Góð einangrun ætti að hafa litla hitaleiðni, þá getur nægilega þunnt lag dregið verulega úr hitatapi. Til að hita bílskúrshurðina eru eftirfarandi efni oftast notuð:
- Steinefni og afbrigði þess - glerull, gjall, steinull. Allar þeirra eru mjög hygroscopic, þess vegna þurfa þær vatnsþéttingu. Þegar unnið er með þá er nauðsynlegt að nota hlífðarbúnað fyrir hendur og öndunarfæri.
- Styrofoam Þetta orð vísar til alls flokks fjölliða gasfylltra efna, sem innihalda pólýstýren, pólývínýlklóríð, þvagefni-formaldehýð og pólýúretan froðu. Öll afbrigði eru sín á milli með meiri eða minni mýkt, samsetningu og hljóðeinangrun.
Öll froða hefur eiginleika sem eru ómissandi til að hita bílskúrshurðir - lítil hitaleiðni og hygroscopicity, brunavarnir, efnafræðileg óvirkni.
Hvernig á að einangra bílskúrshurð
Áður en einangrun hefst er nauðsynlegt að athuga loftræstingu í bílskúrnum. Í því ferli skaltu ekki loka loftræstisopunum með einangrun. Venjuleg notkun loftræstingarinnar hjálpar til við að draga úr rakastigi og fjarlægja bensíngufu og útblástursloftið tímanlega.
Við munum greina í smáatriðum hvernig á að einangra bílskúrshurðir á algengustu hönnun sinni - sveifla.
Yfirborðsundirbúningur
Skoðið varlega innan í hurðarblaðið. Stór svæði sem hafa áhrif á tæringu eru burstaðir með járn burstabursta. Ef ryð hefur hulið mest af stálplötunni er þægilegra og fljótlegra að vinna með bor eða kvörn með sérstöku kringlóttu stút.
Eftir vandlega hreinsun ryðs og fitu, er notaður tæringar grunnur.
Framleiðsla og uppsetning rennibekkja
Sem kassar eru notaðir tréblokkir eða álprófílar. Festu rimlakassann við hliðargrindina. Efnið fyrir rennibekkina er skorið að stærð. Tréstengir eru gegndreyptir með tvívirkni samsetningu - frá eldi og rotnun. Grindarhlutirnir eru festir við búrgrindina með skrúfum af viðeigandi lengd. Allur aukabúnaður á hurðarblaðið - lokka, loftræstiholur, snyrtir með rimlakassa um jaðarinn.
Vatnsheld og lagning einangrunar
Áður en þú einangrar hliðið í bílskúrnum með steinull, verður þú að fylgjast með smá næmi við meðhöndlun þessa efnis. Af öllum afbrigðum þess er betra að vera á basaltull frá þekktum framleiðanda. Áður en bómullarull er lagður skal gæta að vatnsþéttingu svo að efnið gleypi ekki raka. Góður árangur næst með því að hylja innanhlið hliðsins með jarðbiki-fjölliða mastic eða klára með límefni af gerð Isolon.
Eftir að allir málmhlutar hliðsins eru þaknir vatnsþéttingu, er einangrunin skorin í hluta af slíkri stærð að hún er nokkrum sentímetrum meiri en fjarlægðin milli stanganna í lóðunum. Þetta er gert til þess að sprungur birtist ekki, þar sem steinull ók saman við tímann.
Einangrunin er skorin á þægilegan hátt á eftirfarandi hátt: leggðu trefjarplötu á gólfið, rúllaðu steinull á það, mældu það og teiknaðu það kröftuglega með beittum klerka hníf.
Gufuhindrunarfilma er teygð yfir steinullina og fest við stangirnar með byggingarheftari. Eftir gufuhindrun eru þegar einangruðu sveifluhliðin tilbúin til lokaúrgangs. Fóðrið er búið til úr plasti eða tréfóðri, bylgjupappa, OSB blöðum. Efnið sem snýr að er fest við stangirnar með skrúfum með pressuþvottavél.
Að leggja einangrun um jaðar hliðsins
Gate fer mjög sjaldan saman náið hvert við annað. Venjulega myndast bil milli þeirra sem gerir kleift að loka hliðunum frjálslega. Til að koma í veg fyrir hita leka í gegnum þessar raufar eru ýmsar innsigli notaðar. Að jafnaði eru þau sjálfslímandi ræma með gúmmí- eða froðuþéttingu. Þessi innsigli er ekki hentugur til að einangra botn hurðarinnar. Í þessum tilgangi eru sérstakar bursta ræmur. Þeir eru festir við botn hliðsins með skrúfum.
Eftir að allar sprungur eru lokaðar getur einangrun bílskúrshurðarinnar talist lokið.
